WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
韩娱
当前位置:首页 > 韩娱

大宗物流亟待系统创新 需优化顶层规划

时间:2019/8/27 17:29:32  作者:  来源:  浏览:40  评论:0
内容摘要:  在中国物流业市场中,快递物流占比约为10%,大宗物流占比约15%,而快运则占比约75%。与快递、快运不同的是,大宗物流更呈现单向流动,煤炭、原油等能源物资主要由西向东、由北向南流动。这一方面源于中国能源物资等资源存量的不平衡和供给/消费产业结构的不平衡,另一方面则源于载运/转...
     在中国物流业市场中,快递物流占比约为10%,大宗物流占比约15%,而快运则占比约75%。与快递、快运不同的是,大宗物流更呈现单向流动,煤炭、原油等能源物资主要由西向东、由北向南流动。这一方面源于中国能源物资等资源存量的不平衡和供给/消费产业结构的不平衡,另一方面则源于载运/转运盛具的通用性不足,加剧了大宗散货的单向流动。

  大宗物流中涉及的大宗货物主要包括煤炭、矿石、原油、钢铁、有色金属、粮食(等农副产品)、木材/木片、砂石、水泥、化肥和盐等。其中煤炭主要产地在蒙西、山西和陕西“三西”之地,现在限制产能为40亿吨;而石油、天然气则分布在东北、华北和西北,但我国石油进口超过70%,而天然气进口接近40%;粮食则从南粮北调改为东北三省、内蒙古与河南省调出到广东、浙江和福建等省,平均调出2亿吨,另有1.5亿吨依靠进口。

  对于多数大宗物资而言,具有几个特征:可以较为精准地预测需求量、时效性要求不高、长距离运输、容易造成粉尘等环境污染,这也导致货主和承运商以运输及仓储的物流成本或物流价格作为载运方式的优先选择,特别是对于长距离运输的大宗物资,货主及第三方物流承运商会依次序优先选择水路、铁路和公路等方式,当然对于更大量更长久需求的LNG或原油等,也会优先选择管道运输。

  以“公转铁”、“公转水”等方式进行的交通运输结构调整政策,一方面通过减少卡车排放量实现了“蓝天保卫战”的初始目的,另一方面,也通过强制回归公平的运输价格来降低公路货运超限超载的主观冲动,并降低交通事故风险,进一步缓解干支线道路拥堵现象。

相关评论
本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (澳门赌场黄金城)
黔icp备17011758号-1